隧道窯爐車(chē)與隧道窯爐體密封采用獨特磨擦曲折密封裝置，避免隧道窯爐內負壓冷空氣漏入隧道窯爐內造成溫差，或隧道窯爐內正壓過(guò)大燒壞隧道窯爐車(chē)輪軸。該隧道窯路設置16套中壓噴射燒嘴，立體上下交錯布置在隧道窯爐的兩側墻上，使火焰在車(chē)底板上方和隧道窯爐頂下方立體交叉地噴射，形成攪拌氣流，該燒嘴布設方式，其最大特點(diǎn)是可以保證在隧道窯爐內溫度均勻，充分滿(mǎn)足焙燒制品的工藝要求。

     我公司作為一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)梭式隧道窯爐 的企業(yè)，公司具備完善的生產(chǎn)設備，為企業(yè)提供梭式隧道窯爐做最有力的后盾。我們將以誠信、質(zhì)高、優(yōu)服為宗旨，誠邀海內外朋友光臨指導，愿我們真誠合作，增 進(jìn)友誼，攜手共進(jìn)。隧道窯爐爐內襯采用體積密度為1.6g/cm3，能最高使用溫度1800℃的99磚氧化鋁空心球材料。其最大特點(diǎn)是熱強度高、熱穩定性 好、導熱系統 小、保溫性好、可承受高溫火焰的沖擊。第二層選用體積密度為1.0g/cm3,最高使用溫度1500℃莫來(lái)石，第三層選用含鋯硅酸鋁纖維耐火毯和普通硅酸 鋁纖維毯。最外層用高強輕質(zhì)保溫磚。爐頂采用99磚氧化鋁空心球材料外加莫來(lái)石輕質(zhì)磚，上面再鋪蓋硅酸鋁纖維毯保溫，隧道窯爐頂 為75度拱頂結構。 說(shuō)明：具體以施工圖紙設計為準。 隧道窯爐體鋼結構采用20#工字鋼作立柱，底位與隧道窯爐基礎預埋件焊接，上部用20#槽鋼連接，用5mm厚鋼板作隧道窯爐體外墻板，保證了隧道窯爐體鋼 度。 隧道窯爐門(mén)采用磚棉混合結構，由于隧道窯爐門(mén)墻體較厚，自重大不宜采用側開(kāi)懸背結構，本方案設計為隧道窯爐車(chē)門(mén)，即隧道窯爐門(mén)與一輛隧道窯爐車(chē)為一體。根 據場(chǎng)地條件也可以采用龍門(mén)吊式結構，結構較復雜，維護麻煩，造價(jià)較高。